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首例高铁声屏障专利案 中方拒跟解终胜诉_大陆_消息8

2018-01-09 19:05

(原题目:首例高铁声屏障专利案 中方胜)

案件中波及的高铁声屏障在我国多个已建成的高速铁路上运用

星岛环球网消息:法制晚报讯 “中国高铁已经完全把握了技术的核心,在知识产权方面简直不存在问题。;有名经济学家宋清辉在接收《法制晚报》记者采访时表现,中国高铁质优价廉,在向国际市场输出时,未免涉及发达国家高铁企业的好处,因此它们会不时地责备中国高铁技术存在专利侵权,但实际上,这些问题事后都被证实是不存在的。

中国高铁是根据中国特有的地形前提而专门发明出来的翻新专利,“反而不断有国家剽窃中国高铁的技术,给中国高铁企业造成丧失。;宋清辉说。

历时4年的跨国诉讼,1400多个昼夜的煎熬,德国建造及土木工程界巨头旭普林状告上海中驰股份(现西藏中驰,以下简称中驰股份)专利侵权案,二审终以中公民企的成功画上句号,二审撤销了一审讯决,驳回旭普林的诉求,并判其承当二审相关用度。

拿到裁决的那一天,孔女士终于松了口吻,作为中驰股份法务部经理,她比任何人都明白败诉的成果,“粗略估算,胜诉后,仅此一项就能为企业节俭数十亿的抵偿金。;

“官司赢了,不仅是钱省下来了,还攻破了跨国公司难以克服的神话。;孔女士说,这还让本土企业的立异意识、知识产权保护意识和维权意识都有了提高。

德国“巨无霸;一审胜

中国公司不服提出上诉

2014年1月10日,德国旭普林将中驰股份告上法庭并索赔国民币1400万元,理由是上海中驰股份供给的用于京沪高铁的声屏障产品侵占了其在中国的某项发明专利权。

2005年5月,中驰股份成破,产品重要以声屏障为主,领有多少十项发现或适用新型专利,利用于各地公共设施,包含京沪高铁等国度重点项目及大型市政工程名目。

被告方德国旭普林工程股份有限公司,是国际修建及土木工程界的“巨无霸;,是德国最大的承包商之一,在寰球占有超过8000名员工。在2014年全球最大225家国际工程承包商中旭普林排名58位。

依据专利法,侵权产品的出产者跟应用者均需要缴纳专利允许费。一旦上海中驰败诉,中国铁路所使用金属插板式声屏障均须要缴纳专利许可费。

“从前已经建成的京沪、京石、大西等高铁,加上目前在建的,及未来尚需要建设的,声屏障工业总额达到300亿元。按专利许可费占产品销售额的3%左右计算,若专利有效,专利许可费就要15亿元。若有诉讼产生,按专利赔偿盘算方式,赔偿额就要达到30亿至50亿元。;孔女士说明称。

2014年11月20日,中驰股份一审败诉,被判赔偿旭普林人民币800万元。中驰一方随即向北京高院提起上诉。孔女士说,中驰公司以为一审中并未指出涉案两家公司产品实质性的不同点。

中驰股份上诉恳求驳回旭普林公司的一审全体诉求,并由其累赘全部诉讼费用。

拒德方自动和解

中方将诉讼进行到底

一审败诉后,中驰股份即时组织了专业的技术和法律团队,对本司技术和涉案专利进行当真的比对和剖析,并对现有技术进行了全面的检索后发现,中驰股份的产品和对方专利存在很大差别,但在一审中并未指出这些本质性区别。

“我方还发明旭普林专利已经被现有技术所公开,不具备创造性。; 孔女士先容说,据相关材料表明,旭普林的一项“现有技术;即为1991年10月2日公开的德国专利文献G9106804.5及其中文译文。另几篇现有技术,分辨为公开日为2006年6月21日公开号为 CN1789564A的中国创造专利申请公开仿单;授权公开日为2001年10月9日,受权公然号为CN2654675Y的中国实用新型专利阐明书;公开日为1991年9月19日的德国专利文献 G9105831.7及其中文译文。

在向北京高院提起上诉的同时,中驰股份针对涉案专利向国家知识产权局专利复审委员会提出专利权无效宣布要求。认为德方旭普林就该技术的专利申请涉嫌歹意注册,在德国并未注册成功,仅在中国注册了专利。2015年9月7日,中驰股份收到专利复审委员的无效决定书,宣告涉案专利全部无效。

事实上,在旭普林起诉之初,被告除了中驰股份,还包括京沪高铁和中铁十七局,但后来不晓得是何种考虑,旭普林主动撤销了对京沪高铁和中铁十七局的指控,中驰股份成了独一被告。

据懂得,在该案的审理过程中,旭普林曾屡次提到此案会得到德国商会和德国使馆的关注,也数次邀请德国商会和德国使馆人员缺席庭审现场。

“旭普林当时提出了和解,条件是,只有中驰认可一审败诉的成果,旭普林可象征性地收取中驰之前产品的专利许可费,之后的产品仅需缴纳很少数额。;孔女士说,这个颇具引诱力的和解条件被中驰股份谢绝了,“我们当时考虑输掉官司对全部行业和国家都会有很重大的影响。;因而,中驰股份决议将诉讼进行到底。

孔女士称,在本案未获终审前,旭普林多次给中驰参加投标的招标方邮寄未生效的中驰败诉的民事一审判决书,称“中驰股份产品侵略其专利权;,直接烦扰招投标,给中驰带来直接或间接经济损失达3000多万元。

专家:涉案双方专利

存在许多不同

此次被诉前,中驰股份就一直在研发的途径上努力着,公司每年投入大量研发经费,一直对现有的声屏障技术进行改良和创新,2010~2011年间,为适应高铁的建设需要,中驰股份研制出了金属声屏障。

特殊是到2011年之后,中驰股份开发出了实用于不同时速铁路的系列化声屏障产品(适应时速<200km/h、200km/h~350km/h和>350km/h的三种系列产品),并已应用于京沪高铁、沪昆高铁、成渝高铁、阳安铁路、张呼铁路等铁路项目上,取得宏大胜利。

“在新产品开发之前,我们会对市场现有产品和技术进行充分研讨、论证,所以咱们对本人的产品具备充分的自负。;孔女士说,中驰公司始终具备金属声屏障的生产才能,并完整控制该技术,中驰技巧是联合现有技术和招标方招标文件的请求,并充足斟酌铁路的使用环境研发设计而得,确切跟旭普林的专利技术存在很多不同。

对于高铁专利,宋清辉表示,跟着中国高铁突飞猛进的发展,目前构成一大量具备自主知识产权的技术创新结果,并坚持着世界当先水平。

“例如高铁列车节制技术一度被极少数跨国公司所垄断,让中国高铁因关涉知识产权问题受制于人。经由中国高铁工程师的大批尽力,终于研发出存在完全自主知识产权的高铁列车把持技术。;宋清辉说,从此当前,高铁列车掌握技术这个高铁的“大脑和中枢神经;,已经成为中国高铁的中心技术,为中国高铁“走出去;奠定了坚实的基本。

据统计,国内目前大概有20余家企业有生产高铁声屏障的能力,但具备供货教训只有差未几10家。“国内高铁主要采取招投标方法抉择公司和产品,中驰股份作为具备良好事迹和经验的声屏障制造商之一,是国内高铁声屏障的主要供货商之一。;孔女士说。

高铁知产保护

需提高法律意识

中国专利法履行先申请准则,谁先向国家知识产权局提出申请,失掉授权后,该专利的权力就属于先提出的那个个体。这是受专利法保护的权利。中国从1985年第一部《专利法》实行起至今已有30余年的历史,这与美国或西欧等发达资本主义国家相比,确实有很大的差距。

美国事1787年有了第一部专利法,英国的第一部专利法出生于1474年,“我们起步晚,所以海内企业对知识产权的掩护意识同国外企业比拟还差良多。;孔女士说,国内的大部门企业在知识产权维护方面不如国外公司专业,是一个不争的事实,而这也是为什么国内企业频遭国外企业常识产威望胁和诉讼的起因。

通过这次诉讼,中驰股份意识到,红姐统一图库看图区,相比国内企业,国外企业的知识产权保护意识比拟强,他们十分擅长应用专利诉讼来限度竞争对手,以此到达打击竞争对手的目标,当力气弱小的民营企业遭遇到国外企业的专利恫吓时,往往惧怕退缩,以经济赔偿来换取临时的和平,“国内的一些声屏障制作企业,都因害怕旭普林的诉讼,已经先行向其缴纳了专利许可费。;

在宋清辉看来,中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体制不完善,更不针对专利申请设置专门的服务平台,这在必定水平上解释中国专利申请战略还非常落伍。二是中国高铁企业没有可能及时深刻研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状态,导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局势。

当前,亟须晋升技术职员对高铁知识产权的法律保护意识,并通过在主要市场国家同步申请专利等“多管齐下;的情势,进一步进步中国高铁知识产权保护程度,抢占高铁知识产权范畴的制高点。

“在保护中国高铁知识产权方面,政府首先应当建设完美国内相干立法与相关轨制建设,其次是尽快着手建设出一套完全的中国高铁知识产权方面的策略系统。与此同时,支撑中国高铁企业在‘走出去’的进程中,踊跃保护本身的知识产权,该据理力争之时,敢于拿起法律兵器发动专利侵权诉讼等,应答挑衅。;


据中央气候台网站新闻,预计,8日至9日,东北地区大部有小到中雪。受较强冷空气影响,8至9日,陕西南部、黄淮南部、江汉、江淮、江南中东部、华南中东部、云南东部以及内蒙古中东部、东北地区大部等地气温将降落6~8℃。

据悉,昨日,南方地区强降雨连续,福建中部和西南部、江西中部、湖南南部、广货色北部、广西东北部等地出现区域性暴雨,广西柳州、桂林、贺州及湖南永州局地大暴雨(100~125毫米);山东南部、江苏北部等地涌现中雪、局地大雪。今晨、江苏北部、安徽北部、福建东部、广东中南部等地的局部地域呈现能见度不足1000米的雾,局地不足200米。

中心景象台预计,8日至9日,东北地区大部有小到中雪。8日,湖南南部、贵州西部、江西北部等地局地有冻雨。另外,湖南南部、江西北部、浙江北部等地将有雨转雪或雨夹雪气象。

受较强冷空气影响,8至9日,陕西南部、黄淮南部、江汉、江淮、江南中东部、华南中东部、云南东部以及内蒙古中东部、东北地区大部等地气温将降低6~8℃,其中福建东部、广东南部沿海、云南东部、黑龙江东南部、吉林东北部等地局地降温将达10℃以上。中东部大部地区有4~6级偏北风,江河湖面的风力有5~7级,阵风可达7~9级;东部和南部海区有7~9级大风。

9日清晨,地面最低温度0℃线将南压至江南南部,江南北部最低气温达-3~-7℃,黄淮中西部、江淮西部、江汉部分地区最低气温达-8~-13℃。中央气象台1月8日06时持续宣布寒潮蓝色预警。

此外,南方强降水规模缩小,强度减弱,但8日08时至9日08时,广东北部、福建中南部、江西南部等地仍有大雨,局地有暴雨。

将来详细预告:

8日08时至9日08时,华南降水逐步削弱。东北地区、内蒙古中东部、湖南南部、江西北部等地有小到中雪或雨夹雪,局地有大雪;江南东南部、华南大部等地有中到大雨,部分有暴雨。内蒙古大部、华北大部、陕西北部、辽宁、黄淮、江淮、江南东北部等地有4~6级风,阵风可达7~9级。渤海、渤海海峡、黄海大部、东海大部、台湾海峡、北部湾、南海北部和中西部海疆将有8级、阵风9级的大风。

9日08时至10日08时,南方降水过程趋于停止。黑龙江东部、吉林中东部、山东半岛东部等地有小雪或雨夹雪,局地有中雪;云南东部、华南中东部、台湾等地有小到中雨,其中台湾中部局地有大雨;中东部部分地区有4~6级偏北风。渤海、黄海中部和南部、东海北部、台湾海峡、南海北部、中部和西南部的部分海域将有8级、阵风9~10级的大风。

10日08时至11日08时,全国降水范畴较小。黑龙江东北部、吉林东部、山东半岛东部等地有小到中雪。云南中南部、海南、台湾等地有小雨或阵雨。内蒙古中东部、华北北部、辽东半岛、山东半岛等地有4~5级偏冬风。黄海东南部、东海东北部、南海东北部、中东部及西南部海疆将有7~8级、阵风9~10级的大风。

编纂: 张娟


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